گیربکس گردون 230 دوو سولار و 470 سولار

کاربرد کاریر گیربکس گردون

گیربکس گردون که شرکت‌های ماشین سازی زیادی هستند که در راه رشد صنعت کشور ایران توانسته اند. با جمع‌آوری ماشین آلات سبک و سنگین و نیروهای با تجربه در زمینه تعمیر و فروش دنده گردون به شکل مطلوب در خدمت صنعت ایران باشند این شرکت‌ها توانایی دارند تا دنده گردون قطر یک متر تا سه و نیم متر را تعمیر کند البته تعمیر این شرکت‌ها فقط با ماشین کاری جای ساچمه بر روی قطعه انجام می‌شود و جوشکاری بر روی این قطعات اصلی مورد تایید این شرکت ها نخواهد بود و همینطور این شرکت‌ها توانایی تعمیر دنده گردون بیل تادانو، هیوندای و دوسان را خواهد داشت.

این ماشین‌آلات موجود در این شرکت‌ها مانند بورینگ و بورینگ بزرگ ، کاروسل بزرگ و دستگاه فرز و تراش کوچک و بزرگ می باشد که به شکل کاملا مهندسی انجام می گیرد.

امروزه با توجه به قیمت‌های زیاد دنده گردون خرید قطعات اصلی و ارگانیک آن با مشکلات فراوانی مواجه است این شرکت‌ها توانایی تولید قطعی نو با متریال استاندارد و شیوه‌های جدید را دارا است.

این شرکت به خاطر استفاده کردن از دستگاه کاروسل می تواند به بهترین شکل و با کیفیت خوب دنده گردون را به شکل استاندارد با ضمانت این محصول ارائه کند به هر حال تجربه و سابقه ما در تولید انواع دنده گردون جرثقیل و کار نمودن چند ساله این دنده‌ها نشان می دهد که قدرت و کیفیت آنها بالا است.

ساخت کاریر گیربکس گردون

روشن است که کوزه گردون یک سیستم سیلندر پیستونی می باشد که با انرژی هیدرولیکی می‌تواند بازوی مناسب مکانیکی قرار گیرد. پس می‌توان این گونه بیان کرد که در جک مکانیکی این سیستم پر اهمیت ترین بخش بازوی مفصلی است یک سیستم که کار چرخاندن آن را بر عهده دارد در سیستم گردان که احتمال تابیدن شلنگ وجود دارد باید بتوان از سیستمی استفاده کرد که این مشکل را دور کند پمپ کوزه گردان به این دلیل طراحی و نصب می‌شود.

عملکرد کاریر گیربکس گردون

تمامی جرثقیل ها از تجهیزات بسیار پیشرفته تشکیل شده. و از قوانین مکانیکی یا هیدرولیکی برای جابه جایی و بلند کردن بارها استفاده می کنند. نحوه طراحی یک جرثقیل باید مطابق با آخرین متدهای روز باشد و تمام قوانین مکانیکی در آن رعایت و اجرا شود. از نکات بسیار مهم در طراحی و تولید جرثقیل این است که در هیچ یک از قسمت های جرثقیل نباید به هیچ عنوان از چوب استفاده کرد.

قطعاتی که در جرثقیل در زمان کار کردن ممکن است. نحوه ی طراحی و ساخت یک جرثقیل باید به گونه ای باشد که تمام قطعات از ایمنی بالایی برخوردار باشند و قابلیت روغن کاری نیز داشته باشند و در صورت خرابی بتوان آن ها را به بهترین شکل تعمیر کرد.

یکی از سیستم های بسیار مهمی که در جرثقیل ها وجود دارد. و برای بالا بردن بوم ها از آن استفاده می کنند سیستم بالا بری های بوم می باشند. نحوه عملکرد این سیستم ها توسظ سیم و بکسل می باشد. محرکه ای که در موتور جرثقیل وجود دارد به وسیله تسمه ها و چرخ دنده ها به قسمت بالابر منتقل می شود. و با کمک سیم بکسل ها و سیلندر های مربوط به قسمت هیدرولیکی قادر خواهد بود تا بوم ها را جابه جا کنند.

سیستم های خنک کننده

از سیستم های بسیار مهمی که در جرثقیل ها وجود دارد سیستم خنک کننده آن است. جرثقیل ها با توجه به کارگرد بسیار سنگینی که دارند بسیار تحت فشار هستند. و همین موضوع باعث می شود تا برخورد و اصطحکاکی که در بین اعضای چرخ دنده ها و یا بخش کنترل کننده ترمز ها در جرثقیل هستند هم تحت فشار زیادی باشند و علاوه بر آن گرمای بسیار زیادی از خود تولید می کنند. برای این که گرمای تولید شده. ناشی از اصطکاک جرثقیل و اجزای داخلی آن آسیب نزنند. از آب و روغن مخلوط استفاده می کنند که این آب و روغن قادر است موتور جرثقیل را خنک نگه دارد.

همچنین برای اینکه موتور جرثقیل خنک شود از تجهیزات و ابزار آلاتی مانند خنک کننده استفاده می کنند. که این تجهیزات بر حسب این که جرثقیل از چه نوعی باشد یا در قسمت جلویی آن قرار می گیرند. سیستم های خنک کننده و عملکرد آن ها و اینکه به صورت صحیح کار کنند در جرثقیل ها بسیار مهم است.

سیستم های فرمان در جرثقیل

از دیگر سیستم هایی جرثقیل ها می توان به سیستم های فرمان اشاره نمود. این نوع از سیستم در جرثقیل ها بیشتر در جرثقیل هایی متحرک قرار دارد و یا در کارگاه ها مورد استفاده قرار می گیرد.

اما در جرثقیل هایی که سنگین هستند، از نوع زنجیری استفاده می شود. حرکت کردن جرثقیل ها به دستگاه دیگری مربوط می شود و توسط آن ها حرکات صورت می گیرد. سیستم های فرمان در جرثقیل ها به گونه ای طراحی شده اند که قدرت مانور دادن ان ها بسیار زیاد باشد و حتی در فضا های کوچک به راحتی بتواند جابه جا شوند.