دنده گردان (دنده گردون) (دنده کمر)
دنده گردان یکی از مهمترین دلایل فرق بیل مکانیکی و مابقی ماشین آلات راهسازی و معدنی، امکان چرخش ۳۶۰ درجه آن است. این قابلیت، زمان مانور دستگاه را برای بارگیری به مقدار زیادی کاهش می‌دهد چون در دستگاه مشابهی مانند لودر، دستگاه می بایست برای بارگیری چند سری عقب و جلو کند و در نتیجه زمان بارگیری و هزینه ی عملیاتی بالا می رود بنابراین استفاده از سیستم چرخش درجا باعث کاهش هزینه های عملیات خاکی می شود. این امکان به وسیله قطعه‌ای به نام (دنده گردون) انجام می‌پذیرد که باعث گردش دستگاه در قسمت مرکز آن می شود.
مکانیزم حرکت دنده گردان:
دنده گردان به کمک گیربکس پینیون با سیستم چرخ دنده سیاره ای- خورشیدی (چرخ دنده داخلی) توسط قدرت پمپ هیدرولیک باعث گردش دستگاه می شود.
نحوه ساخت دنده گردان:
فلز آلیاژی این قطعات بصورت یک تکه متناسب با سایز دستگاه ساخته شده. و سپس چرخ دنده های داخلی به وسیله عملیات حرارتی و موضعی، کربورایزینگ و نیتروژن دهی می شوند. تا سختی مورد نیاز دنده ها که وزن اتاق و موتور دستگاه و همچنین باری که در عملیات خاکی جابجا می شود را تحمل نماید.
عوامل خرابی:
این قطعه در طولانی مدت مستهلک می شود و به اصطلاح کچل می کند و دنده ها کنده می شوند که از عوامل خرابی آن می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- استفاده از روغن دنده نامناسب با ویسکوزیته پایین
- سرویس و نگهداری ضعیف دستگاه
- گردش های ناگهانی
- گردش در جاهایی که دستگاه متعادل نباشد
سایزهای موجود برای دستگاه های مختلف :
تمام دستگاه هایی که به هر نحوی درجا چرخش انجام می دهند دارای سیستم و پینیون گیربکس هستند به عبارت دیگر انواع بیل مکانیکی، شاول، جرثقیل و… دارای چنین مکانیزمی می باشند.
انواع دنده گردان :
دنده گردان انواع مختلفی متناسب با دستگاه هایی که از آن استفاده می کنند دارد از جمله دنده بلبرینگی ، دنده غلطکی ، دنده های غلطکی و بلبرینگی ، رولبرینگ های مخروطی و چرخ دنده.
دنده گردان های بلبرینگی در مواقعی کاربرد دارد که می خواهید بارگیری کم تا متوسطی را انجام دهید. و معمولا در این نوع دنده ها، فاصله دهنده های پلیمری بین عناصر غلتان نصب می شود. که نمونه استفاده شده در بیل های مکانیکی از این نوع می باشد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.