رادیات اینتر کولر هیوندای ۳۲۰
رادیات اینترکولر بیل مکانیکی ۳۲۰, فروشگاه پرشین تولز آماده ارائه خدمات فروش آنلاین و حضوری به شما مشتریان گرامی در سراسر کشور می باشد.
این سیستم باعث افزایش حجم هوای ورودی به موتور می شود و درنتیجه راندمان حجمی را بالا می برد که در نهایت حرارت تولید شده از احتراق افزایش پیدا میکند.
هنگامی که توربوشارژر هوا را فشرده می کند، خواه نا خواه دمای هوا نیز بالا می رود.
این افزایش دما جدای از تأثیر مخرب بر حداکثر فشار درون سیلندر، موجب می شود مولکول های هوا کمتر از آن مقداری باشند که در طراحی خودرو در نظر گرفته شده است لذا از یک خنک کننده استفاده می شود تا بدون افت محسوس فشار هوا، دمای آن به مقدار قابل توجهی افت کند.
بدین ترتیب می توان با اطمینان خاطر و بدون نگران بودن از پیش شعله، فشار مخلوط هوا و سوخت را به بیشترین حالت خود رساند.
نحوه عملکرد اینترکولر
رادیات اینترکولر بیل مکانیکی ۳۲۰
قابلیت راندن و عملکرد خودرو را تغییر می دهد و به فرایندی گفته می شود که طی آن با استفاده از انرژی گازهای خروجی اگزوز، هوا متراکم و به داخل سیلندر هدایت می شود.
موارد استفاده از اینترکولر
آشکار است که اینترکولرها تنها با وسایل نقلیه سوپرشارژ شده یا توربوشارژ شده کار می کنند که در آن ها یک اختلاف اساسی در دمای بین هوای ورودی به موتور و محیط خنک کننده وجود دارد.
از آن جایی که سوپرشارژرها هوا را به طور قابل توجهی در هنگام فشرده کردن آن گرم می کنند، ممکن است تفاوت دمایی بسیار بالایی بین اینترکولر (دمای هوای محیط ۲۷ – درجه سانتی گراد یا بیشتر) و هوای فشرده شده (۱۷۷-۹۳درجه سانتی گراد) وجود داشته باشد.
سوپرشارژرهایی با قدرت بیشترهوای خروجی گرم تری را ایجاد می کنند و همان طور که قدرت را افزایش می دهند اثرات اینترکولر بیشتر و بیشتر ملموس می شود.
به طور کلی اینترکولرهایی با کمتر از psi 8-9 افت فشار برای موتورهای سوپرشارژ شده توصیه نمی شود و می توان از مزایای آن صرف نظر کرد. عمدتا اینترکولر زمانی که قدرت ماکزیمم برای اکتان خاصی از سوخت مد نظر است مورد استفاده قرار می گیرد.
اینترکولرها در اقلیم های گرم و خنک به خوبی عمل می کنند و در کاربردهای مناطق آبی به خاطر دست یابی آسان به آب خنک مناسب است.
سوال اساسی این است که آیا اینترکولر جریان هوا به موتور را محدود می کند؟ در پاسخ باید گفت: بله! هر زمانی که مانعی در مسیر جریان هوا به درون موتور وجود داشته باشد (شبیه یک پره یا بادگیر اینترکولر)، افت فشار ایجاد خواهد شد.
اینترکولرهای امروزی در کاهش این نقصان بهینه شده اند به طوری که مزایای به دست آمده از خنک کردن دمای هوای ورودی به موتور بر از دست دادن۱-۲ psi فشار برتری دارد به طوری که دوباره می توان توسط یک مکانیزم ساده آن را بازیافت کرد.
و در آخر
امیدواریم مطالب این نوشته مورد به شما عزیزان کمک لازم را کرده باشد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.